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车用尿素,柴油车必需品.大晴天出行也需要提高警惕

油豹客2018-06-20 21:02:27

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对于采用SCR系统的柴油车来说,最重要的就是添加车用尿素溶液。所以,随着国Ⅳ排放的实施,车用尿素溶液已成为柴油车不可或缺的必需品。


如今,拥有柴油车的车主大有人在,他们中有的人为了降低成本,采取两种“讨巧”的办法,一是掐断OBD的检测,在使用中不添加车用尿素溶液;二是绕过OBD监控,用水代替车用尿素溶液。看起来是节约了成本,但会对整个SCR系统(选择性催化还原)产生不可挽回的损坏,比如喷嘴。事实上,车用尿素溶液是经过提炼、加工而成的一种还原剂,不仅对环境有益,而且对车辆本身也起到保护作用,因此是柴油车不可或缺的必需品。


降低废气排放


搭载柴油发动机的汽车,主要污染排放物是氮氧化物和颗粒物。为了达到国Ⅳ排放标准,汽车企业多采用SCR系统,而对于采用SCR系统作为后处理装置的柴油车来说,最重要的就是添加车用尿素溶液。


车用尿素溶液又叫柴油尾气净化液,由32.5%高纯尿素和67.5%去离子水组成,是浓度稳定的尿素溶液,存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后,它会与废气一起到达SCR系统,然后将氮氧化物转化为无害的氮和水,从而大大降低废气排放量。


目前,市场上销售的车用尿素溶液品种繁多,综合性能比较好的像昆仑之星柴油尾气净化液,它能有效降低沉积物的产生,保持喷嘴畅通,达到最佳雾化效果,提高转化效率,从而减少AdBlue喷射量,降低使用成本;同时也能持续有效保护SCR系统并净化管路,进一步减少尾气颗粒物排放,使车辆动力更加强劲,始终保持高效运行状态。该产品主要适用于符合国Ⅳ(欧Ⅳ)及以上排放标准的柴油车。


不可以混加水


车用尿素溶液在柴油车上需要一个单独的容器来存储,在催化还原反应中,车用尿素溶液的控制是非常精细化的一个过程,尿素的喷入量必须要与氮氧化物的浓度相匹配,过少达不到应有的处理水平,过多则会使多余的氨气排入大气,导致新的污染。


通常是车用尿素溶液被喷射到排气管中,与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应,净化排气。当发动机开始工作后,ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精确计量车用尿素溶液的喷射量。


在使用过程中,车用尿素溶液切不可再添加水和柴油。如果加水使用,会导致SCR系统长期不正常工作,OBD系统则直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏SCR系统的零部件。而换一套SCR系统的总费用在7万~8万元之间,单独更换喷嘴也需要2000多元,严重情况下损坏了SRC系统会产生3万~5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。


另外,车用尿素溶液并非是一般的农用尿素溶液,而是一种经过重新加工和提纯的高纯度尿素溶液。如果使用农用尿素代替车用尿素溶液加注到车辆里,也会导致车辆的排气系统结晶,进而堵塞排气管,所以不可贪图便宜。


车用尿素介绍:

车用尿素俗称:柴油发动机尾气处理液,汽车尿素,汽车环保尿素。 

作用:用在国4 国5柴油车上,降低发动机尾气排放。作为柴油机动车辆选择性催化还原的还原剂,从来使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸气和氮气,减少排放。因此,车用尿素可以说是重型卡车、客车等柴油车达到国四国五国六排放标准的必备产品。

市场行情:目前我们市场需求量大 而运输成本相对较高,产品难以走出去。所以金美途针对全国各地招商,生产车用尿素,利润大,市场前景广阔。设备可以生产达国标的和非国标的车用尿素,国标的车用尿素是完全可以达到国标的。公司的产品不论哪一款都完全可以到质量检测局去检测,都可以保证是纯中性的,完全满足国家要求的18项检测,用在柴油车上不会造成系统报警以及堵塞的问题。




晴天出行,光线充足、视野开阔,貌似没有什么可担心的,可是你知道吗?只要在明媚耀眼的阳光下,在不同的时段里绕城一圈,就会发现各种安全隐患,甚至,是致命的危害!

仪表台上的“投影”

影响:晃晕双眼

与平时一样,驾驶员准备驾车出门前,可能会将平时常用的物品,随意摆在仪表台上。但当驾驶员行驶到相对空旷的路面时,前挡玻璃处忽然会开始出现仪表台上放置的众多物件影像,被反射到前挡玻璃上,在卡友眼前形成白花花的一片,晃来晃去,也给驾驶者带来较强的刺眼感,干扰其对车辆前方物体的判断。


树荫下的阳光透射

影响:忽明忽暗

当驾驶着车辆在路面被“暴晒”了半个多小时,终于进入了一些两旁有大树遮蔽的道路上,于是你开始觉得阳光不再刺眼了,整个人也感觉清凉多了。可是很快你就会感到眼前忽明忽暗,光线变化无常。这是由于树木比较高大且枝叶茂盛,同时道路右侧也有建筑物,导致树荫遮挡下的一段路面光线较暗,但阳光却透过树叶中间的间隙直射下来。随着车辆运动,光线就会呈现出忽明忽暗的现象,产生类似频闪灯的效果,时间长了,会造成眼部不适、影响驾驶员视线。


桥底/隧道/停车场入口

影响:瞬间失明

由于室外光线比较强烈,通常卡友在出门驾车驶上路面之后,眼睛已经适应了强烈光线,而当一下子忽然进入光线昏暗的桥底、隧道、地下停车场,光线骤然变暗,驾驶者的眼睛还没有完全适应过来,很容易出现眼前一黑的情况,产生瞬间“失明”的感觉。


阳光迎面照射

影响:强光刺眼

一般下午四点之后,夕阳逐渐西下,如果此时正行驶于往西的道路上,斜阳的高度正好与视线呈45-50度角左右,这时的阳光虽然不算强烈,但是却直接朝着驾驶员的眼睛照射过来,感觉相当刺眼。扳下遮阳板,虽然减轻了被阳光直射的威胁,但前方视线却受到了遮挡。需要注意的是,在前方视角减少的情况下,如果前车有急刹车,追尾前车的风险将会大大增加。


如何减少阳光带来的不便?


挡风玻璃高效清洁

卡友出门前先擦洗一下车辆挡风玻璃,除去灰蒙蒙的脏东西,增加出行的安全度。


车内远离反光物品

在仪表台上随手放的手机、矿泉水、小摆件等杂物,会在不同的角度制造发光现象。最好的办法,就是不在车上放置这些存在安全隐患的东西,危险也就避免了。


远离反光,拉大车距

行驶路上,有的卡车发光装饰条比较多,外观是不错,但在强烈的阳光照射下非常刺眼。安全的做法是:远离他们,保持车距,避免反光的视线影响,给自己多保留控制安全开车的空间。


合理使用遮阳板

遮阳板卡友们都很熟悉的,阳光射进车内时候它就派上用场了,可以根据自己的视线以及光线的斜射角度自由调节。


佩戴太阳镜

当阳光直射、遮阳板又不能发挥它的作用时,佩戴太阳镜来保护我们的眼睛是最好的办法。眼镜的颜色选择一定要慎重,不能太深,佩戴后要能看清仪表盘上的数字。


缓速行驶

如果行驶到树荫下或者忽然进入光线昏暗的区域,卡友眼睛较为不适应时,需要保持心情淡定,集中精力注意路况,放慢速度、匀速行驶。